今年年中，东南网架的最新“大开口车辐式索承网格结构施工技术研究”通过权威科技评估中心评估和鉴定，而该项技术所应用的项目——泰州市体育公园项目“一场三馆”中的体育场，将在明年开幕的第二十届江苏省运动会中担任重要比赛场地。
工艺上追求国际领先水平
这一大开口车辐式索承网格结构施工工艺技术的问世，离不开东南网架的副总工程师，潘俊。潘俊不仅在泰州市“一场三馆”项目中担任“一把手”的项目经理，对工程全过程全环节负责，在大开口车辐式索承网格结构施工技术研究中，更是在一线现场提供了关键的信息支持。
根据相关文件，该项技术主要聚焦该公司承包的泰州市体育公园项目——“一场三馆”项目中的泰州体育场大跨度预应力结构施工安装中存在的多个问题。
目前业内大跨度预应力结构施工常用方法是在设置临时密集支撑系统前提下，采用网格结构分块吊装后预应力杆件分区张拉的方式。而针对超大跨度、大开口车辐式索承结构，该施工方案不管从施工成本、施工质量以及施工安全各方面均有所欠缺。
而大开口车幅式索承网格结构本身因其由上部单层网壳和下部索杆体系组成，结构本身自带“半刚半柔”的特征。但上弦为刚性单层网格，下弦为车辐式布置的张拉索杆体系，预应力拉索主要由环向拉索、径向拉索和水平拉索组成，下弦索系没有施加预应力前上弦单层网格类似于瞬变体系，结构整体施工难度大。
面对这样“时间紧”“任务重”“难度高”的施工项目，为了满足结构安装的安全性和经济性要求，针对上述难题，包括潘俊在内的东南网架工程和技术团队迎头而上，对原有施工方法进行深入研究和探索，力求满足施工过程中各方面需求，贡献了大开口车辐式索承网格结构施工技术。
将“全过程施工仿真验算及自动化施工监测”“索承网格结构单元模块化安装技术的运用”“悬挑端斜向V型撑安装技术”等技术综合应用，为业界提出了一种先进的安装思路和安装方法，开发了V形撑反拉工装及梯杆长度调节装置，有效解决了悬挑处V形斜撑的安装难点，保证了结构成形状态下受力状态。
以浙江省工业设计研究院正高级工程师章华、航天科技集团研究员许雄成组成的评估鉴定委员会，在出具的鉴定意见表中更是表示：“取得了显著的社会经济效益”“总体上达到国际领先水平。”
但这不是潘俊第一次在科学技术成果上做出关键贡献，他在发明专利和实用新型专利中的研究也建树颇多。在国家知识产权局的专利公布系统查询界面中，潘俊作为发明人的专利成果更是一页拉不到头。
技术上打通最后一公里
其中，“一种单榀平面桁架的提升滑移施工方法”结构紧凑，对设备要求相对较低，提高施工效率，降低施工成本，提升施工安全性；“一种网架单元拼装精度快速自动化摄影测量方法”通过自动化摄影测量系统的硬件操作、软件操作和数据分析，能够快速准确地对不同类型的网架单元拼装精度进行测量和评估；“一种防屈曲钢板剪力墙抗侧承载力预测方法”给出了用于防屈曲钢板剪力墙工程设计的不同墙柱连接形式的通用分析模型和抗剪承载力理论计算公式，为规程计算提供了可靠和有效的计算方法；“一种可调式锚栓定位工装胎架”设置了若干呈矩形阵列式分布的支腿立柱，具有施工效率高、操作过程简单、安全稳定性好和定位准确度高的特点。解决了工装胎架不可调节的问题……
而这仅仅是已经公布的发明和实用新型专利，尚在立项阶段、研发阶段的专利、技术数量更是十分可观。除了作为“技术人”在技术上有着永不停歇的钻研探索精神，在宏观的项目管理中，作为“管理人”的潘俊更是战绩斐然，硕果累累。
在杭州奥体中心网球中心决赛馆钢结构施工项目中，潘俊担任技术负责人，为这一当时国内唯一在柔性结构上旋转开合屋盖的建筑项目的顺利竣工提供了关键技术支持；在苏州现代传媒广场项目中，潘俊负责钢结构工程的技术标编制工作，为项目后期顺利实施提供了技术支持，也帮助工程荣获2015年中国钢结构金奖、2016~2017年度中国建设工程鲁班奖；第二年，潘俊在硚口金三角项目A地块6#办公楼钢结构工程项目中执笔技术标编制工作，使得该工程荣获2016年度中国钢结构金奖。蝉联金奖，是业界对潘俊的赞誉，更是对其专业实力的认可。
巧合的是，上述提到的这些被业内称之为里程碑的技术，基本间隔一年；潘俊主持的这些项目也基本以年度来更新他个人、公司的荣誉室。在业内人士看来，潘俊几乎是以一年贡献一个节点性技术的节奏，来总结本行业这一年的技术研发，指明并展望新一年的研究方向。他的创新工艺和专业能力为钢结构工业化的发展打通了技术上的最后一公里，为整个行业树立了榜样。
无论是作为“技术人”还是“管理人”，潘俊先生都以其出色的表现和战绩在行业中赢得了广泛的赞誉和尊重，为促进中国钢铁工业既大又强发展增添了勃勃生机，为打造制造强国奠定了坚实基础。（文/杨伯仁）
